品多く IRC TL】タイヤ 66H SpecR【140/70-17 RX-03 アイアールシー-オンロード用タイヤ

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品多く IRC TL】タイヤ 66H SpecR【140/70-17 RX-03 アイアールシー-オンロード用タイヤ

品多く IRC TL】タイヤ 66H SpecR【140/70-17 RX-03 アイアールシー-オンロード用タイヤ

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  • 品多く IRC TL】タイヤ 66H SpecR【140/70-17 RX-03 アイアールシー-オンロード用タイヤ








    ■商品番号
    313239

    ■JANコード
    4571244856372

    ■商品概要
    タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
    タイヤ幅(mm):140
    チューブレスタイヤ
    バイアス
    リア用
    リム径(インチ):17
    扁平率(%):70
    公道走行:可
    荷重指数:66
    スピードシンボル:H

     ※画像はイメージです。
    ■注意点
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。


    ■適合車種
    CB Hornet 160R 17 リア用
    CB-1 89|91 リア用
    CB250F 14|16-17 リア用
    CB300F 14 リア用
    CB400FOUR (水冷) リア用 98
    CB400スーパーフォア リア用 92|94-97|00
    CBF190R/CB190R 15 リア用
    CBR250R (2011-) リア用 11-14|16-17
    CBR250R (MC17/19) リア用 88
    CBR250RR 17-18 リア用 17-20
    CBR300R 14 リア用
    VT250スパーダ リア用 88
    VTR-F リア用 13-14
    VTR250 リア用 98|00-02|05|07|09-10|12-13
    XR400モタード 05-07 リア用
    ジェイド リア用 91-92
    ナイトホーク750 91 リア用
    Z250 (2013-) 13-18 リア用
    ZZR250 リア用 90|96-00|02|04-06
    ニンジャ250 リア用 13|15-18
    ニンジャ250 ABS リア用 13|16-17
    バリオス リア用 91|96
    バリオス2 リア用 97-98|00-05|07
    CALIFORNIA1100 06 リア用
    DR-Z400SM リア用 04-08
    GSR250 リア用 12-14|16-17
    GSR250S 14-15 リア用
    GSX250FX 02-03 リア用
    GSX250R リア用 17-20
    GSX250S カタナ リア用 91
    GSX400S カタナ リア用 95
    Vストローム250 リア用 17-20
    アクロス 93|98 リア用
    インパルス400 リア用 94|96|99
    グース350 リア用 92
    バンディット250 リア用 90-92
    T2 250 16 リア用
    MT-03 (2015-) 15|17-18 リア用
    MT-25 リア用 15|17-18
    R1-Z リア用 90|92|96
    SRX400 リア用 90|96
    SRX600 リア用 90
    WR250X リア用 07-17
    YZF-R25 リア用 14-18
    YZF-R3 リア用 15-17
    ZEAL リア用 92|95|97

    ■詳細説明
    トレッド形状を見直し、さらに軽快なハンドリングへ。
    サーキットでのスポーツ走行にも対応した、 公道走行可能タイヤ。
    サーキット走行も楽しめる“スポーツ”バイアスタイヤ。 スポーツ走行においての旋回性、高速コーナーでのグリップ感・操縦性が進化した。
    タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。偏摩耗しにくいパターン設計となっております。
    ■構造
    ベースには、ナイロンコードを使用。フロントタイヤのブレーカーには 軽量で強靭なアラミド繊維を使った構造を採用。スポーツ走行における接地面積を増やすように構造を見直し旋回性及びグリップ感の向上を得た。
    ■コンパウンド
    スポーツ走行開始直後から安心なグリップを得られるコンパウンド(低温特性の高いポリマー及び発熱しやすいカーボン)の採用。
    ■タイヤ形状
    ・リア
    旋回性向上及びフルバンク時のグリップ保持のためのプロファイルを採用。
    ショルダーのクラウンRを大きくすることで旋回時の接地面積を増加させ、グリップ感を向上させた。
    ・パターン
    センター部はスポーティーなデザイン、ショルダー部にはスリック調なデザインを採用。
    センター部にはネガ比(溝比率)が多く、ショルダー部にかけてはコーナーでのグリップを得るためにネガ比をあえて落としている。 スポーツ走行時にかかる力の向きに合わせたグルーブデザインを採用したことにより偏摩耗を抑制し操縦性能の向上を図った。
    ■ショルダー部のトレッド表面温度イメージ
    RX-01はパターン影響により発熱にムラがあるが、 RX-03はムラが少ない。 特に旋回時に安定したグリップが得られる。

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